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东莞一个未被发掘的金矿:黄江科技创新区

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假设将深圳地图横向对折,盐田、罗湖、福田、南山四大主城区,正是深圳城市化进程中沉淀的东西轴线;如果纵向对折,福田口岸——会展中心——市民中心——莲花山——龙华中心——光明中心——东莞黄江,恰好位于对折线上,而这条汇聚了国际口岸、商业金融、行政中心、交通枢纽及居住中心的纵线,被视作意义重大的城市中轴线,在深圳十三五规划中被正式命名为中部发展主轴,它也是深圳十三五期间重点发展的三条轴线(北部发展轴、南部发展轴、中部发展轴)之一。

 

深圳本身位于一个水平狭长区域内,东西向长,南北向短,且被海洋所限,在东西轴线两端片区皆兴起之后,地域约束显现,未来发展的战略纵深腹地唯有一路向北。凭借和福田CBD无缝连接的地缘优势,和北站CBD的规划,以龙华中心区为代表的深圳中轴这些年正在迅猛崛起,一度贵为网友心目中的:宇宙中心。然而十年前定位为福田CBD“后花园,房价仅为七八千,旨在解决福田中心区上班的小白领居住问题的龙华中心区,现如今已是七八万,绝非普通人可以承受的房价之痛。好在近年来临深置业成为大趋势,随着梅观高速取消收费,东莞R1轻轨接驳深圳,加上粤港澳大湾区的时代背景之下,深莞融城一体化的步伐加速等等一系列利好刺激深圳客户沿着中部发展轴北上置业。

 

东莞代理公司的数据显示:目前东莞 60% 的房子是卖给深圳人,随着深圳居住人口的置业外溢的驱动,又有约 60% 的深圳人会选择在东莞买房,这个60%”在一定程度上反映了深莞城市之间的融合,已经到了你中有我、我中有你的密不可分。尤其是随着高速公路、高铁、高速网络的形成,华为任总口中的活力分布带已然成型。这个活力分布带,将大大缩短深圳人的通勤时间,因而深圳客户一路向北,将置业目光投向和光明、龙华、龙岗接壤的黄江、塘厦、凤岗等地,置业深圳北的大时代已经到来!

 

相信会有越来越多的深圳人会沿着交通网络营造出来的活力分布带迁移,作为东莞前庭,深圳后院的一股新势力逐渐崛起——黄江紧邻深圳,地理位置优越,加上交通配套方便,居住环境舒适,所以黄江是最早承接深圳人口外溢需求的区域,担负起莞深同城生活的重任。

 

黄江镇位于东莞市东南部,总面积约98平方公里,下辖7个社区。黄江区位优势明显,距离松山湖园区约10公里左右,和深圳的光明新区直接接壤,在承接深圳优质产业和居住外溢方面具备得天独厚的优势。去年12月广东省政府印发《广深科技创新走廊规划》,规划明确了依托一廊十核多节点的空间格局,营造国际一流创新生态,建设具有全球吸引力的人居环境,打造中国硅谷,形成全国创新发展重要一极,全面支撑国家科技产业创新中心和粤港澳大湾区建设。

 

 

着力构建创新型经济格局,黄江提出打造广深科技创新走廊桥头堡的新战略目标,紧紧抓住实体经济和先进制造业这个发展核心,加快经济发展,全力以赴提升城市内涵,将黄江打造成为东莞的活力地区。在产业提升方面、黄江积极引进高科技产业星河互联网小镇,全部建成后入驻企业数量约2500家,总产值约为250亿元,增加约10万的就业岗位,形成巨大的经济和社会效益,以及投资约100亿元、占地650亩的天安数码城国际创新生态城,预计将吸引5万高科技人才进驻。

 

黄江的大发展和地铁建设息息相关,据了解,东莞地铁R1R4两条线路在黄江镇内将设立黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南站点,同时,预留地铁1号线与深圳轨道6号线连接条件,这样一来,1号线将成为横贯东莞城区东西两向、连接广深的重要交通枢纽,而黄江正好是连接深圳的第一站。

 

 

而东莞地铁R4在黄江中心站与深圳4号线实现通道换乘,形成黄江两条接通深圳的直通列车。此外,1号线将可在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘,在鸿福路站与2号线换乘,在东城南站与莞惠城际线换乘,在松山湖站与3号线换乘,在黄江中心站与4号线换乘。通过四通八达的轨道系统,可以将黄江更便捷的融入珠三角1小时经济圈。同时,黄江中心作为区域换乘枢纽站,将会成为重要的交通节点。

 

近年来,随着深莞融合加快,深圳产业资源纷纷向黄江转移,使得来自深圳的企业员工逐渐增多,带来新的居住需求在一定程度上带动了黄江房地产的发展。此外与深圳的高房价相比,黄江显然具有性价比优势,洼地现象十分明显。

 

 

华为的搬迁只是开始、不是结束。华为花费100亿元在松山湖打造欧洲小镇,有媒体称未来几年华为要搬迁三万员工至松山湖,预计还会带动产业链中下游企业跟着华为一起搬迁到东莞。同理深圳的置业者眼光也要放远,临深尤其是和深圳接壤又有地铁接驳的区域成为首选——黄江有着较好的地缘优势、和光明新区接壤,距离龙华也很近,一向是深圳人买房的热点。

 

有远见的投资者们,可以去黄江看一看了!

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